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工商時報【彭禎伶╱台北報導】
非金融機構的大陸企業信用風險升高，銀行局示警。銀行局已發函各國銀，要求檢視對大陸投資曝險集中度，若投資陸企發行的票債占其大陸曝險額的30％以上者，應重視檢視投資策略，儘速調降。
據了解，銀行局在日常監理時發現有少數幾家銀行，投資陸企過於集中，尤是民營的大陸企業，近來大陸經濟成長率放緩，這些民營企業的信用風險升高，因此要求這些集中度過高的銀行應儘速調整，銀行局將會按季檢視調整情況。
同時據銀行局最新公布的統計顯示，去年底國銀對大陸曝險額比第3季增加新台幣448億元，餘額來到1兆5,898億元，曝險比率從折扣情報0.5倍微幅提高到0.51倍，銀行局表示，主要是授信金額略為提高，並不是增加投資金額。
國銀對大陸曝險金額即包括直接授信、對大陸金融機構拆存及投資，從2015年第4季開始已連續4季曝險金額下降，去年第4季則是首次上升。
擔心陸企信用風險升高，拖累國銀的資產品質及獲利，銀行局去年第4季即發函各銀行，要求檢視其投資大陸的債券投資組合，投資對象如果是非金融機構的陸企，應加強追蹤控管投資風險，即包括債券發行人的信用風險、流動性風險、匯率與利率風險等。
另外，銀行若擔任信用衍生性商品的信用保障提供人者，如果該契約的信用實體也是陸企者，即如陸企發行的票債券等，也必須用同樣的標準檢視相關風險。
銀行局要求各銀行應檢視對大陸投資暴險的集中情形，如投資陸企所發行的票債券，占該國銀對大陸投資暴險額的比重高於30％以上，就應檢討相關投資政策，並研議加強對該投資標的的風險控管措施，並要在去年底提報董事會。
簡單來說，即是國銀若投資陸企債票券金額占其大陸曝險額的30％以上，即是被認定集中度過高，去年底就應報董事會通過，開始調降此比重，銀行局今年即會逐季檢視這些銀行改善的情況。
工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中市低碳運輸發展再創里程碑！捷順交通公司斥資逾1億元，購入8輛的凱勝綠能電動巴士，本月23日將行駛台中國際機場-國美館路線，成為亞洲機場首條電巴路線。另捷順也斥資近3千萬元，再購置2輛的凱勝電巴，加入另2條既有的市公車路線，使台中市電巴總數52輛，已高居全台第一。
台中市目前電巴總數，約占台灣地區近二分之一，且捷順交通的低地板電動公車累計達30輛，分別行駛台中市5條公車路線，成為全台規模最大低地板電動公車的車隊。
台中國際機場快線電動公車昨舉行啟用記者會，包括台中市交通局長王義川、觀光旅遊局長陳盛山、捷順交通董事長郭修祥、凱勝綠能科技董事長陳怡仁、能海電能科技董事長范弘銓，及台中國際航空站主任張瑞澍等人，均到場；會後還一起試乘，親身體驗低碳運輸的舒適感。
與會的台中市交通局長王義川表示，台中國際機場的聯外交通相當重要，市府共規劃推出3條「機場快線」公車路線，包括「國美館-台中國際機場線」（經烏日高鐵站）、「台中火車站-台中國際機場線」（經台灣大道），及「逢甲夜市-台中國際機場線」（經中清路）。
因上述3條「機場快線」公車路線，沿線有許多飯店與知名民宿，對港澳、星馬、日韓的背包客來說，將是搭乘非常方便的機場聯外運輸系統。
鑑於長榮航空與台鐵「Hello Kitty」彩繪機的成功經驗，這次採購電巴案，經由台灣三麗鷗的授權，依照不同路線，打造了5款適合大人、小孩的「Hello Kitty彩繪電公車」，及1款三麗鷗的新肖像「哈尼鹿彩繪電公車」，將會陸續登場，成為公路運輸業活潑、創新的新典範。
捷順交通董事長郭修祥指出，此次購置凱勝的電動公車，為低地板鋁合金車身設計，搭配高性能輪鼓馬達，及國內長利科技的動力電池，因擁有高達250公里以上的有效續航力，且搭載了多項主、被動安全系統，為目前國內最高安全係數的電動公車。
另透過低地板化設計，上下車毋需再爬階梯。而電巴具備車身側傾與無障礙渡板，再搭配車內寬敞安全裝置的無障礙空間，可提供以人為本、無障礙及友善的新時代公共運輸服務，並透過全電動化，讓公共運輸進入綠能世代。
凱勝董事長陳怡仁更宣示，將持續配合台中市政府推動綠能運輸的決心，以創新的綠能公共運輸服務，取代現有大量的內燃機運具，期以新世代的綠能運輸，進而提升原有公共運輸客群的乘車品質。
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