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莫斯科之驢不銹鋼銅杯
規格：530ml/入
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商品說明
莫斯科之驢不銹鋼銅杯
容量：530ml
材質：杯內：304不銹鋼/杯外：鍍銅
尺寸：直徑：8.8cm/高：10cm/帶把直徑：11cm（手工測量，存在誤差）
產地：中國
商品訊息特點
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中國時報【余祥、陳宜加╱台北報導】
「台灣人用鮮血換法規！」靖娟基金會執行長林月琴批，去年陸客團火燒車事件後，政府未積極介入管理，搖擺的政策一旦遭遇事故才變嚴格，時間一久又鬆綁，令人痛心；政大社會系副教授黃厚銘則指出，國外許多國家的長途巴士都是「雙駕駛」，以避免疲勞駕駛發生，「但台灣資本家不願提高成本、少賺錢」。
據了解，日本規定遊覽車駕駛每天工作13小時以內，加班不得超過16小時、每周最多加班2天，且每天須休息連續8小時以上；歐盟規定職業駕駛隔周休、每周最多工作45小時，每天至少休息11小時；美國則規定1天開車以10小時為限，必須休息至少8小時才能繼續上路。
台大教授李茂生在臉書上表示，台灣遊覽車事故實在太多，政府還規定未來公務人員的國旅卡一半要用在國內旅遊，質疑「誰還敢參加台灣團體旅遊？」
專欄作家高慧然也在臉書批評，台灣在這方面的法規「比埃及還落後」，她分享說，多年前跟團去埃及，旅遊巴士上有2位司機，有房間和洗手間，可讓司機輪流睡覺，確保不會超時工作和良好的睡眠環境。
政大社會系副教授黃厚銘也根據自己的旅遊經驗指出，克羅埃西亞和捷克的長途巴士都是「雙駕駛」，長途路途以安全考量，雙駕駛絕對有必要，但如此一定會提高成本，「困難就在資本家不習慣少賺」，但若資本家不願考慮大眾安全，當然政府就要用法規強制。
文化大學勞工系副教授李建鴻表示，歐洲多國制定工時專法，各產業團體、工會再與主管機關協商規定細節，且通常優於法令；他以自身遊歐經驗為例，某天從德國坐遊覽車到法國，接近下午5時已接近德法邊境，駕駛卻駛入休息站停車，讓全車台灣團客錯愕；他說必須準時下班，由業者派另部遊覽車與駕駛接手。
李建鴻說，台灣運輸業無論雇主與政府均有很大進步空間，國內運輸與倉儲業長年名列過勞死排名前段班，代表勞動條件應積極改善。
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（中央社台北20日電）中國大陸國家主席習近平出席亞太經合會致詞時重申，要堅定推動亞太自由貿易區建設，並提到應建立覆蓋整個亞太的互聯互通網路；亞太各成員應共同搭建平台，共同制定規則，共享發展成果。
新華社今天報導，習近平在秘魯當地時間19日出席亞太經濟合作會議（APEC）工商領袖峰會，以「深化夥伴關係，增強發展動力」為題發表演講時作以上表示。
首先，他表示，開放是亞太經濟的生命線，應促進經濟一體化（整合），建設開放型經濟，應該構建平等協商、共同參與、普遍受益的區域合作框架。
他說，要堅定推動亞太自由貿易區建設，為亞太開放型經濟提供制度保障。要重振貿易和投資的引擎作用，增強自由貿易安排開放性和包容性，維護多邊貿易體制。
習近平說，建設亞太自貿區，事關亞太長遠繁榮的戰略舉措，工商界朋友稱之為「亞太經合會之夢」。
第二，習近平主張，應推動建立覆蓋整個亞人氣商品排行榜太的全方位、複合型互聯互通網路，完善基礎設施、制度規章、人員交流三位一體的互聯互通架構，確保2025年實現全面聯接的目標。
他說，自己三年前提出「一帶一路」倡議，中方將同各方一道，秉持共商、共建、共享原則，推進政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，實現發展戰略對接，深化互利合作。
第三，他說，亞太各成員應促進改革創新，推動發展方式轉變，以改革推動經濟結構調整。
他表示，第四，亞太各成員應促進合作共贏，深化夥伴關係，深化命運共同體意識，提升區域合作的深度和廣度，共同搭建平台，共同制定規則，共享發展成果。1051120
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