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考試院一月廿六日發布「公務人員退休法施行細則」修正案，將公務員月退俸改為每月一日發放，將待配套的「公務人員退休法」修正草案通過，再訂定實施日期，正式上路。

月退俸原為避免領取人舟車勞頓及人事作業方便，採取每年一月十六日、七月十六日，每半年發放方式，但現已改為指定帳戶轉帳，還是六個月發放一次，民進黨籍立委鄭運鵬去年九月在立法院質詢行政院長林全時，認為有逾越法律規定之處。

行政院對退休軍公教人員每半年發放一次月退俸，可能衍生領取人死亡，已領取的退休金卻免予收回，或溢領的問題，並影響財政調度，研究修改為按月支領，指示行政院人事總處協調銓敘部完成施行細則的修正。

銓敘部已於去年十月公告修正「公務人員退休法施行細則」第卅一條、第四十條條文，將現行每年一月十六日、七月十六日發放的月退休俸，改為每月一日發放。

經過法定公告等相關行政程序作業，銓敘部將修正草案送考試院會討論通過，考試院已於今年一月廿六日發布「公務人員退休法施行細則」第卅一條、第四十條條文修正案。

不過，因部分退休公務員月退休俸的領取，是直接到銀行領現金或支票，沒有透過帳戶，因此，考試院配套修正公務人員退休法，明定退休軍公教應開設帳戶，方便直接匯入；草案已送立法院審議。

考試院表示，待完成修法，才會訂定每月一日發給退休金的實施日期。

尾牙季酒後代駕需求大增，國內有業者開發出「台灣代駕」酒後代駕App，比計程車代駕便宜、方便，但旗下二五○位駕駛僅三成有職業駕照，遭外界質疑游走法律邊緣。專家認為類似Uber共享經濟的模式愈來愈多，台灣法規應與時俱進；立委也要求交通部檢討。

台灣代駕昨晚宣布，將補助尚未持有職業駕照的代駕司機每人一千元，於三月底前考取職業駕照，二月底前若有罰單則由公司吸收；今後招募司機也須有職業駕照，三月底後沒職業駕照全數停止派單。

不同於傳統打電話方式，「台灣代駕」下載App後點入地圖，就能自動幫你搜尋附近司機來代駕，十公里四五○元起，上架半年已有二五○位駕駛、每天平均五十筆訂單，每趟都對車體、委託人及第三人有一百萬到三百萬保險。

事實上，韓國、大陸已有上萬家代駕業者，台灣除計程車業者，就只有「台灣代駕」一家，六月八日開始營運，從最初一天訂單三張成長到五十張，但總經理劉子莊說，台灣至少應有十萬趟需求量，盼更多業者加入。

不過，酒後意識不清，若有偷竊、肇事責任該如何釐清仍有爭議。立委陳素月認為，我國計程車代駕件數不高，「台灣代駕」收費較計程車代駕便宜卻恐有違法之虞，交通部有責任管理；立委黃國昌則認為，日本早在二○○一年公布汽車代駕業法，台灣應擴大代駕服務。

交通部回應，台灣代駕沒提供車輛及場站，屬「一般服務業」由地方政府管轄，但依法若以代駕為職業須具備職業駕照，違者經警方攔查取締，可處駕駛一千八百到三千六百元，至於是否由交通法規納管仍須研究。

中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說，代駕公司應要求駕駛有職業駕照，但未來若是餐廳免費提供代駕、或不收現金採扣點數等，就不存在營業行為。他認為，類似Uber共享經濟的模式愈來愈多，台灣法規應與時俱進。

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